现在水性漆在国际国内发展不是很顺畅,仅有20多年的历史,与油性漆的发展史相差太远。从目前港口机械水性涂料的推广来说,水性化处于无序竞争状态,一刀切推广水性化不切合市场的需求。 水性涂料漆渣,清洗水的处理,缺乏相关制度,现有的排除和认定不是危险品不是一个概念,细则体现要通过地方环保部门的认定,水性涂料的VOC含量一定要控制在国家标准以下,真正做到水性化,水性涂料VOC的含量可以达到50克以下,甚至更低。 水性涂料成本较高 水性涂料成本还是较高,一方面是水性涂料的原料成本高,另一方面各种成分进行光谱分析,重金属等等,也是水性漆推广的难处。十大涂料厂从研发到实际应用来看,真正的水性涂料若达到与油性漆性能相当,成本一定会高于现有油性漆产品。 涂料涂装一体化提升水性涂料的使用率 在包装领域,中包联规定,2019年年底前,包装产品所有企业全面推广使用水性漆,到2020年底前,包装产品所有企业全面推广使用水性漆,钢桶产品、金属罐产品所有企业部分推广使用水性漆,配件产品所有企业部分推广使用水性漆。由于包装产品和企业很多,每个厂环境不同,生产线必须要改造,必须要有烘烤条件,控制温湿度,风速等问题,才能体现水性涂料的性能。施工过程中,南方湿度大,流挂,没有烘烤条件很难解决。 对水性漆来说,厚涂有难度,陆运包装对膜厚的要求是里20um;海运包装对膜厚的要求是24um,如此厚的膜厚,对水性涂装确实有难度。如果强制厚涂,干膜厚度比较高,必须多道涂装工序,要求涂料固体含量要增加,但是水性漆高固含有难度,不仅涂料产品成本较高,施工过程中人工成本也高。 水性涂料性能、设备共同升级,推动产业发展水性涂料产品自身升级,家装漆品牌需要原料企业的支持,通过提升原料性能来实现水性涂料漆膜抗划伤、硬度改进。 水性涂料的喷涂设备也需要改造升级,如静电喷涂、无溶剂喷涂等,可以大幅度提升涂料的利用率。
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