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四辆车的前防撞梁对比,仅供了解汽车常识,不具备参考...

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论坛元老

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发表于 2021-8-1 23:19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
车间有四辆拆下前保险杠的车,前防撞梁显露了出来,看到它们的前防撞梁,我想起了一句话:一分价钱一分货。
作为汽车被动安全方面的一个装置,前防撞梁在车辆发生中低速碰撞时,能有效吸收碰撞时的能量,减小碰撞对被撞物、车身某些零部件以及车身纵梁所造成的损害。(严重的碰撞就不用说了,不管啥样的防撞梁都顶不住。)
下图所示,这是的前防撞梁,揽胜运动版先了解一下。
前防撞梁过软的话,当车辆发生轻微碰撞时,前防撞梁对前保险杠的支撑会变弱,会因撞击而变形严重,继而损坏防撞梁内部的冷凝器、水箱、散热风扇等部件,大大增加维修成本。
比如我们很多车友可能看到过这样一张图,一辆轿车撞一辆自行车,人没啥事,但是自行车后轮却卡进前保险杠里面很多,难以取下,一群人在旁边笑,这就是前保险杠内部的防撞梁过软所造成。它的好处就是:吸能效果好,保护了被撞击者。
前防撞梁过硬的话,车辆发生碰撞时,前防撞梁的吸能效果会差一些,撞击力传递给被撞物体的会多,尤其是与人或电动车等发生碰撞时,造成的伤害会变大;并且,撞击力通过纵梁传递到车内的力也会多,给乘员带来不适性也会大一些。
毕竟,力的作用是相互的,车辆前部不吸收力,那就得自己把力给传递出去,要么整体前移,要么整体后弹。
通过观察车间以下这三辆车,一辆是起亚,一辆是本田,一辆是奥迪,它们的价位差距比较大,前防撞梁所用的材料和厚度明显不一样,如图一二三、四五六和七八九的对比,差距一目了然,一分价钱一分货。



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